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资料来源：peshkov / iStockphoto
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大数据正在帮助城市规划其城市更新项目，并导致全市范围的改善。
随着世界人口的日益城市化，规划人员面临的问题是如何容纳更多的人以及随之而来的交通，同时创建一个对行人更加友善的城市。能否有更多的汽车和更多的人和平共处？城市能否使用数据来改善交通，步行和环境因素？
莫斯科市说“是”，并通过利用大数据影响整个城市的城市重建项目，通过他们的“我的街”项目来应对这一挑战。
人类城市
可持续的城市规划是一个复杂的问题，围绕公用事业，能源，住房，交通和基础设施的诸多问题构成了重大挑战。许多城市尚未使用所有可用资源来应对这些挑战。
“城市的发展比以往任何时候都快，并且面临着前所未有的人口，环境，经济和社会挑战，”世界经济论坛基础设施和城市发展社区的爱丽丝·查尔斯（Alice Charles）解释说。但她指出，大多数城市都缺乏确保城市规划可持续性的能力。
查尔斯指出，多方利益相关者的合作“对于填补这一空白并制定转型战略，以更好地塑造城市化成果并引领城市实现所有人的增长，福祉和繁荣至关重要。”
许多城市都在寻求大数据，尤其是物联网和生成的所有数据，以将其城市变成智慧城市。伦敦和迪拜是利用大型数据来管理废物，降低成本并提高大型城市中心的生活和工作质量的城市的典型例证。 （有关详细信息，请参阅大数据如何帮助建设智慧城市。）
现在，莫斯科已经正式与智慧城市融为一体，建立了大型公共/私人合作伙伴关系，旨在智能地利用住房，安全，医疗保健，教育和生活各个方面的数据。
大数据如何使莫斯科更加宜居
莫斯科智慧城市计划的关键部分是关注居住在城市范围内的超过1000万人的宜居性，尤其是如何通过更多可用的人行道来适应日益增长的道路交通。
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通过莫斯科的“我的街”项目，这是世界上最大的城市发展项目，该市能够在三年内翻新233条街道，广场和堤防，投资额达16亿美元。
他们的研究人员首先分析了人口密度，车辆和人流以及现有公共交通的效率。目的是了解他们可以在哪里最大程度地利用绿色空间来净化空气和控制温度，改善交通流量和安全性，以及在整个城市创造更好，更安全的行人体验。
例如，该项目引入了智能交通灯以节省能源并提高安全性，并在听取居民对通勤需求的意见的同时更新了他们的收费停车模式。数据可以帮助他们了解实际的交通方式，而居民的帮助则可以帮助他们做出有关宜居性和公共用途的重要决策。
为了帮助评估公众需求，他们通过“活跃公民”平台在全市范围内进行了电子投票。超过180万的莫斯科居民投票决定了应首先整修哪些街道，其外观和使用的材料。 （区块链是智慧城市中正在使用的另一个重要开发。要在5个将要使用区块链的行业中早于晚些时候了解更多。）
研究人员还分析了每个地区的人口密度，交通方式以及公共交通的效率。结果是市中心的公共交通能力提高了50％，这使城市规划人员实际上可以减少许多地区的行车道数量，并将其转变为行人和自行车道。
智能照明系统，地下公用设施和无缝的Wi-Fi覆盖范围进一步增强了行人体验，使莫斯科成为了更加步行的市中心。
在城市发展中以人为本
数据当然是现代规划决策的基础，但重要的是要了解这一范围的项目如何影响其旨在提供帮助的公民。
以及如何收到“我的街”项目？像任何大型企业一样，它自然也有其不利因素。进行工作时出现了一些延误，成本超支以及给公民带来的不便。
肯南研究所高级研究员，俄罗斯独立日报《 Vedomosti》的总编辑马克西姆·特鲁多柳博夫（Maxim Trudolyubov）写道：“莫斯科中部已经有大约三年的挖掘和疏dr的景象。” “莫斯科人从否认，愤怒，讨价还价一直到接受。莫斯科目前的情绪：‘我们永远在这里。’
然而，即使存在成本超支和质量问题，特鲁多柳波夫也直接看到了项目的好处。
他写道：“必须给莫斯科市政府应有的责任，”他说，最近完成的作品“看起来是一流的，并且将与世界范围内的城市更新项目的最佳范例相抗衡（例如，纽约的High Line或柏林的Park Am Gleisdreieck公园） 。”
据项目官员称，数字证明了这一点：
- 整个城市的整体交通速度提高了10％，事故减少了40％，
- 在城市的许多地区，人行道的人行道面积已增加了50-200％，并且
- 重新设计的街道上的行人流量增加了70％。
Trudolyubov指出：“莫斯科的时尚咖啡馆里满是顾客。” “理发店是一种相对较新的时尚，它的发型师非常时髦，我不记得在世界主要首都的任何地方都聚集着胡须和纹身的时髦年轻人。”
项目计划者同意该项目超出了他们的期望，市民显然也是如此。他们指出，四分之三的莫斯科人对城市的新外观感到满意。
有效的城市规划和发展将继续挑战全球的城市领导者。随着越来越多的城市将大数据纳入其开发工作中，智慧城市将继续成为更安全，更具环保意识的居住和工作场所。